Elektrische voertuigen worden langzaam de norm

Frisian Motors grijpt de vakbeurs GroenTechniek Holland aan om zijn elektrische voertuigen te presenteren aan een brede doelgroep. Ook komt de fabrikant met een nieuwe introductie. ‘De vraag naar elektrische voertuigen neemt toe.’

Frisian bouwt sinds 2010 onder de merknaam Leffert elektrische voertuigen voor onder meer de bouw en de groensector. Met een configurator kunnen klanten hun eigen voertuig naar wens samenstellen. De afgelopen jaren groeide het bedrijf uit naar een onderneming met 29 verkooppunten in Nederland, België en Duitsland. Accountmanager Stefan Stokebrook: “We zijn aardig aan het groeien en zien vooral de laatste jaren veel vraag naar elektrische voertuigen. Ook doordat in aanbestedingen steeds vaker wordt geëist dat er gewerkt wordt zonder plaatselijke uitstoot.”

Frisian Motors laat de onderdelen van de voertuigen elders produceren en assembleert ze zelf in de eigen werkplaats in het Friese Bakkeveen. Het bedrijf levert zes basismodellen, die voor veel toepassingen te gebruiken zijn, bijvoorbeeld door landschapsbeheerders en hoveniers. Verschillen tussen de modellen zitten met name in 2WD, 4WD en twee- of vierzitter.  Stokebrook: “Het basisvoertuig is voorzien van kenteken, verlichting, dak en voorruit. De rest van het voertuig is naar wens aan te passen. Wil een klant een optie die niet standaard is? Dan maken we die voor hem op maat. Van terreinbanden tot het verbouwen van het complete chassis zodat er een langere laadbak op kan. Soms wordt zo’n maatwerkoptie vervolgens opgenomen in het standaard assortiment.”

Op de vakbeurs GroenTechniek Holland toont Frisian alle modellen. Daarnaast komt het bedrijf met een nieuwe introductie. Stokebrook heeft hoge verwachtingen van de beurs, die het bedrijf de kans biedt in gesprek te komen met een brede doelgroep. “Wij komen met een nieuw product, dit wordt binnenkort groots aangekondigd en zal op de beurs te zien zijn.”

Frisian Motors breidde een tijd geleden de productie uit met een extra werkplaats. Hierdoor ging de productie omhoog en de levertijd omlaag. De uitbreiding van de werkplaats droeg ook bij aan de doorontwikkeling van de elektrische voertuigen. Kregen voorheen alle modellen standaard een AGM loodaccu, inmiddels zijn dit lithiumaccu’s (uitgezonderd de FM-40).  Die hebben veel voordelen ten opzichte van loodaccu’s. Zo zijn ze veel lichter, hebben ze een drie tot vier keer langere levensduur en zijn ze sneller opgeladen. En moesten loodaccu’s nog worden opgeladen tot ze vol waren, dat is bij lithiumaccu’s niet meer nodig. De gebruiker kan deze accu’s gerust tussendoor een uurtje aan de lader zetten, als hij niet aan het rijden is.